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| ESSUIE-GLACE ANCIEN et MODERNE : TYPES, FIXATIONS, CHANGEMENT LAME, ADAPTATEUR,... | ||||||||||||||||||||||
| De l'essuie-glace ( wiper blade ) pour pare-brise plat d'avant guerre au moderne Flat blade actuel, les types, les fixations, le changement de lame ( wiper blade refill ), les bras ( wiper arm ) et les axes de fixations des bras ( wiper arm shaft ). En bonus un catalogue générique en bas de page . | ||||||||||||||||||||||
| 1-RESUMé RAPIDE EN IMAGES DES TYPES , TAILLES et FIXATIONS AU FIL DU TEMPS . | ||||||||||||||||||||||
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| 2-LES ANCIENS .
Au début les pare-brises (WINDSHIELD ) étaient plats ( souvent en 2 parties ) facilitant la conception des balaies, une simple lame de caoutchouc droite sur un support rigide. Ensuite les pare-brises sont devenus courbes obligeant les balaies à devenir souples : soit par division du support avec un ressort central soit par l'adoption d'une armature articulée. Les bras ont dû s'adapter aussi pour suivre la courbe ( maintien de la pression) sur ressort ou à pantographe. |
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| 3-LES MODERNES .
Avec le temps et l'amélioration des technologies sont apparus de nouveaux balaies : armature plus complexes ( conventionnel ), lame plus ferme sur amature complexe ( hybride ), jusqu'au balaie à ressort intégral compact sans armature ( Flat blade ). Sur ce dernier l'armature est remplacé par 2 lame de ressort à mémoire de forme , la fixation est directement reprise dessus. |
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| 4-LA FIXATION DES BALAIES : PLUSIEURS TYPES .
Avec |
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| Sur axe de bras male ( male pin ) , 2 variantes : soit un ressort intégré retient l'axe, soit un clip maintient l'axe en se rabattant . | ||||||||||||||||||||||
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| Sur axe de bras femelle : il éxiste des axes d'adaptations pour balaie sans axe vers bras avec fixation femelle | ||||||||||||||||||||||
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| Sur axe avec retenu de coté ( Side pin lock ) : | ||||||||||||||||||||||
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| Par baillonette ( bayonet / pinch tab ), 2 variantes : ancienne metallique ou moderne plastique . | ||||||||||||||||||||||
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| Par embout J avec ou sans clip de verouillage : | ||||||||||||||||||||||
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| Par pin tab modifié : verrouillage par l'avant ou par clips arriére : | ||||||||||||||||||||||
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| 5-LE CHANGEMENT DE LAME ( WIPER BLADE REFILL ) PEU PRATIQUé EN EUROPE .
Sur beaucoup de balaie d'essuie-glace , anciens ou modernes, on peut ne changer que la lame sans tout jeter. Ce peut être intéréssant pour des armatures chromées anciennes ou pour de simples économies. Il existe plusieurs systémes de verouillage de lame mais dans l'absolu toutes se retirent même sur des flat blade modernes. |
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| 6-LES BRAS D'ESSUIE-GLACE ( WIPER ARM ) ET LEURS AXES ( WIPER ARM SHAFT ).
Standard ou à pantographe ils intégrent tous un ressort pour plaquer le balaie sur le pare-brise. Ils sont fixés à la tringlerie de plusieurs façons : boulonnés, retenu par clips, sur axe molleté ( drum), sur plat de verrouillage ( flat shaft ), .....On trouve même des adaptateurs pour transformer la fixation. |
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| 7- EN BONUS UN CATALOGUE GENERIQUE ESSUIE-GLACE .
Essuie-glace, lame de rechange, accessoire de fixation balaies, bras, adaptation d'axe, pompe de lave glace, etc.... |
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